ROCKFORD FOSGATE: La linea PUNCH presenta gli amplificatori di classe BR.

ROCKFORD FOSGATE: La linea PUNCH presenta gli amplificatori di classe BR.

Ultracompatti e realizzati secondo la nuova tecnologia ‘Boosted Rail’ brevettata da Rockford Fosgate, i nuovi amplificatori PUNCH in classe BR aprono una nuova strada nella progettazione di amplificatori ad alta efficienza.
Se avete uno spazio limitato nel vostro veicolo, oppure volete dotare di audio il vostro motoveicolo, o semplicemente vi serve una soluzione semplice di installazione ... dovete provare i nuovi amplificatori in classe BR. Saranno realizzati nella versione a 4 canali (lavora solo a 4 ohm) e in quella a 1 canale (lavora a 4-2-1 ohm).

Questi gioielli hanno la stessa qualità sonora dei modelli in classe A/B, ma garantiscono una maggiore efficienza. Il design meccanico è molto compatto, con una riduzione significativa degli ingombri se raffrontata con quella di prodotti aventi caratteristiche simili.
I connettori sono posti a filo dello chassis, per rendere più agevole l’installazione; inoltre alcune caratteristiche sono proprio pensate per semplificare il collegamento del prodotto quando si voglia sfruttare un impianto originale : ingressi differenziali bilanciati , auto sensing sugli ingressi Hi-level , possibilità di regolare il ritardo di alimentazione per evitare fastidiosi rumori di accensione.
Rockford Fosgate renderà disponibili queste oggetti stupendi dal prossimo mese di Maggio (anche se il modello a un canale potrebbe essere pronto anche prima), ed Unicars Italia li proporrà con il codice RFPBR300X4 e RFPBR300X1.

Dimensioni chassis (lungh. x largh. x alt.)
Estremamente ridotto!
cm 17,02 x 10,67 x 3,81

Caratteristiche tecniche e costruttive:
- Amplificatore in classe BR
 - Equalizzazione ‘PUNCH’
-  Massima efficienza del dissipatore (MEHSA)
- Protezione NOMAD contro il sovrapilotaggio
- Controllo termico dinamico (DTM)
- 75 W x 4 canali solo a 4 ohm (Mod. RFPBR300X4)
- 75 W x 1 canale a 4 ohm , 150 W x 1 canale a 2 ohm, 300 W x 1 canale a 1 ohm (Mod. RFPBR300X1)



Boosted Rail Technology
Per ottenere un'efficienza più alta insieme a una distorsione più bassa la tecnologia BR di Rockford Fosgate combina, in modalità Cycle-by-Cycle, la tipologia di alimentazione lineare con quella quella switching.Tale combinazione produce un'insuperabile densità di potenza (watt per centimetro cubo ).

Punch Equalization -PUNCH EQ2

Nei primi anni ’70 Jim Fosgate studiò le proprietà acustiche all’interno delle automobili, utilizzando una analizzatore in tempo reale. Jim scoprì fin da allora i molteplici problemi che sono comuni in tutti gli autoveicoli: l’enfasi della fascia mediobassa, il decadimento alle frequenze più elevate, ed una ridotta risposta delle frequenze più basse. I risultati di queste ricerche ci spinsero ad aggiungere la cosiddetta ‘Equalizzazione Punch’ agli amplificatori Rockford Fosgate per aiutarli a correggere quelle deficienze rilevate nell'ascoilto in ambiente automotive. Il nuovo ‘Punch EQ2’ è un circuito di equalizzazione integrato nell’amplificatore: quando viene attivata la funzione Low-Pass (LP), questi permetterà di regolare l'enfatizzazione delle frequenze basse. Quando invece viene attivata la funzione High-Pass (HP), lui permetterà di regolare l'enfatizzazione delle frequenze mediobasse e di quelle alte. Se da ultimo viene attivata la funzione All-Pass (AP), le frequenze interessate all'enfasi del circuito saranno sia le più basse che le più alte.

Maximum Efficiency Heat Sink Application - MEHSA

La tecnologia MEHSA di controllo della dissipazione del calore porta l’efficienza del dissipatore di calore a un livello superiore rispetto a quanto visto finora. Il metodo sta nel creare uno strato dielettrico tra la calotta ceramica e la base dell’alluminio del dissipatore, che conservi tutte le caratteristiche di isolamento elettrico e di accoppiamenti capacitivo del materiale, aumentando così la sua conduttività termica. In questo modo si è in grado di gestire maggiori potenze riducendo del 20% l’impedenza termica.

Dynamic Thermal Management - DTM

I nostri ingegneri in Rockford Fosgate sono stati premiati per aver sviluppato un innovativo progetto di tecnologia della dissipazione chiamato DTM (Sistema dinamico del controllo termico). L'applicazione di questo progetto brevettato consente di controllare il calore generato dalla sezione di potenza e da quella di alimentazione e , qualora fosse necessario , di distribuirne l’eccessiva presenza sull’intero profilo dell’apparecchio.

Non Multiplaying advanced Decision – NOMADLa protezione sicura delle uscite in potenza è garantita dal nostro circuito brevettato NOMAD. Usiamo un processore analogico per calcolare il massimo livello possibile e sicuro di corrente erogabile da ogni dispositivo di uscita in base alla loro caduta di tensione istantanea. Ciò permette un sistema di protezione più preciso che mai, mettendo al riparo da :
- Inversioni di polarità
- Corti circuiti
- Surriscaldamento
- Impedenza troppo bassa
- Sovra o SottoVoltaggio

SOUNDSTREAM: ACS parla di Las Vegas 2011

SOUNDSTREAM: ACS parla di Las Vegas 2011

"SOUNDSTREAM PRECISION POWER - Veramente completa l'esposizione del vasto catalogo Soundstream ma sicuramente molto più interessanti le chicche sparse qua e là ai bordi dello spazio espositivo, condiviso con il marchio PPI. Lo ammettiamo... leggere il nome Precision Power ci condiziona parecchio ma vedere l'interno dei suoi amplificatori, come nel caso del bellissimo PDX-10K, ci aiuta a guardare al futuro con ottimismo.

Prestazioni da brivido per il finale, tutto sommato compatto, PDX-10K: 10.000 watt RMS su 0,5 ohm a 16 volt. Perfetto complemento i subwoofer della serie Powerclass nella versione DS a doppia sospensione: caratterizzati da elevate frequenze di risonanza assomigliano, per ammissione del costruttore, più a woofer professionali che a veri subwoofer e confermano l'attenzione rivolta dal costruttore all'alta efficienza, come testimoniano anche i numerosi modelli di tweeter e fullrange disponibili anche con magnete al neodimio."

Rockford Fosgate: ACS parla di Las vegas 2011

ROCKFORD FOSGATE: ACS parla di LAS VEGAS 2011

"ROCKFORD FOSGATE - Ma la sezione più entusiasmante è senz’altro quella degli amplificatori, dove si registra una ricca serie di nuovi modelli sia nella prestigiosa linea Power, con fullrange in classe AD come il T600-4AD ed il T1000-4AD, sia nella più abbordabile linea “Punch”. Tra quest’ultimi si segnalano i modelli con tecnologia “Booted Rail” che garantisce la più alta efficienza con minima distorsione, rendendo possibile una riduzione dell’ingombro di oltre il 40% con conseguente facilità di collocamento.

Rockford ha presentato al CES quasi 50 nuovi prodotti spaziando in ogni tipologia. Tra tutti spicca il processore 3 Sixty.3 che può agire come un “black box” per l’integrazione di impianti di serie oppure come un completo processore surround. Si attiva in un attimo con la funzione di setup EZ (ossia facile) determinando la regolazione dei livelli, l’autoequalizzazione e calibrazione tramite il microfono incluso. Il dispositivo offre ingressi ad alto livello per 8 canali, equalizzatore parametrico a 31 bande per ciascun canale, controllo di fase e allineamento temporale."

SOUNDSTREAM: STINT. 2BX OEM INTEGRATION UNIT W/BASS PROCESSOR

SOUNDSTREAM: STINT. 2BX OEM INTEGRATION UNIT W/BASS PROCESSOR

UNICARS ha il piacere di presentare il nuovo arrivato in casa SOUNDSTREAM, un concentrato di tecnologia che susciterà l’interesse di tutti gli appassionati del settore. Stiamo parlando del STINT.2BX Signal Converter con Bass Processor, che consente di integrare sorgenti di serie con prodotti after market. E’ la soluzione per tutti gli amanti della buona musica che, per ovvi motivi, non hanno intenzione di sacrificare l’autoradio di serie per migliorare l’impianto con nuovi amplificatori, altoparlanti  e subwoofer.
Come tutti sappiamo le sorgenti OEM dalle svariate funzioni spesso non prevedono uscite Low-Level né uscita remote per l’accensione di altri dispositivi, obbligandoci a ricorrere all’utilizzo di  adattatori costosi e a volte difficilmente reperibili. STINT.2BX è la soluzione a tutti questi problemi. Infatti si integra perfettamente con le autoradio originali grazie agli ingressi ad alto livello, fornendo uscite pre per il collegamento degli amplificatori. Gli ingressi ad alto livello sono dotati di un sensing audio che permetterà di risolvere il più emblematico dei problemi e cioè ricavare un segnale di remote dalla sorgente di serie. Grazie a questa peculiarità si potrà realizzare un impianto audio di tutto rispetto senza necessità di sostituire l’autoradio. Inoltre il STINT.2BX fornisce anche un’uscita specifica per subwoofer, di norma non presente sull’autoradio originale. Non è finita: una volta completato l’impianto si potrà usufruire delle funzioni di regolazione che possiede questo magnifico prodotto come ad esempio la regolazione della sensibilità in ingresso (fronte anteriore, posteriore e subwoofer) con un range che varia da 4 a 30 Volts nonché di una sezione dedicata esclusivamente alla regolazione dell’uscita subwoofer che permetterà di intervenire sulla frequenza subsonica (15-50 Hz), di regolare il guadagno attraverso il bass boost (0-12 dB), di decidere su quale frequenza concentrare suddetto incremento (30-80 Hz) e di regolare il fattore di merito ( Q ) ossia decidere se avere una risposta più o meno armonizzata da parte del subwoofer.
Ma SOUNDSTREAM vuole ancora stupire: sul circuito remote sensing del processore è stato predisposto un ritardo che garantirà una continuità di servizio di circa un minuto anche nel momento in cui il segnale audio si perde, per esempio saltando da una canzone all’altra. Che dire l’azienda californiana colpisce ancora puntando su un prodotto dalle molteplici funzioni, che da a tutti la possibilità di godere di un impianto hi-end anche sfruttando una sorgente originale.

CARATTERISTICHE GENERALI
- Ingressi Selezionabili Alto Livello
- 4 Canali (2 Front-2 Rear)
- 5 Canali (2 Front-2 Rear-1 Subwoofer)
- Sensibilità di Ingresso 4 V-30 V
- Passa Basso 30-80 Hz
- Bass Bost Regolabile 0-12 dB
- Fattore di Merito (Q) Regolabile
- Indicatore di Clipping
- Filtro Subsonico Regolabile 15-50 Hz
- Remote Control
- Ritardo su Circuito Remote Sensing
- Radio grounding connection



SPECIFICHE TECNICHE
- Massima sensibilità in ingresso:………… 15V Rms
- Massima sensibilità in uscita:……………. 13.5V picco
- Risposta in Frequenza:……………………… 10 Hz-100 KHz (+/-1dB)
- T.H.D.:………………………………………………… 0.03%
- Rapporto S/N:…………………………………… 130 dB
- Reiezione al Rumore:………………………… >60 dB
- Impedenza in Ingresso:…………………… 10 Kohm
- Impedenza in Uscita:………………………… 150 Ohm
- Corrente Assorbita:…………………………. 150 mA
- Fusibile Consigliato:…………………………. 1Amp
- Misure………………………………………………… 160x132x28 mm

ROCKFORD FOSGATE: La linea POWER presenta gli amplificatori di classe AD.

ROCKFORD FOSGATE: La linea POWER presenta gli amplificatori di classe AD.

La tecnologia AD della nostra serie POWER è unica nel suo genere. Una elevata potenza in uno chassis decisamente contenuto, una regolazione indipendente dei canali che controlla costantemente la potenza erogata per garantire la massima performance, e poi tutte le altre nostre specifiche funzioni che vi aspettereste dal nostro amplificatore che si colloca al top della linea POWER.
Si tratta di una coppia di amplificatori a 4 canali, capaci di erogare rispettivamente fino ad un massimo di 150x4 ( 300x2 *) o 250x4 (500x2 *) W RMS ( * se configurati 2 ohm ‘a ponte’).
Rockford Fosgate renderà disponibili queste meraviglie dal prossimo mese di Maggio (anche se il modello più potente potrebbe essere pronto anche prima), ed Unicars Italia li proporrà con il codice RFT600-4AD e RFT1000-4AD.

Dimensioni chassis (lungh. x largh. x alt.)
T1000-4ad cm 37,85 x 20, 57 x 6,10
T600-4ad cm 34,54 x 20,57 x 6,10

Caratteristiche tecniche e costruttive:
- Amplificatore in classe AD
- Utilizzabile su 4/2/1 ohm
- Equalizzazione ‘PUNCH’
- Controllo termico dinamico (DTM)
- Massima efficienza del dissipatore (MEHSA)
- Protezione NOMAD contro il sovrapilotaggio
- Erogazione costante della potenza
- 150 W x 4 canali a 4, a 2 e a 1 ohm; 300 W x 2 canali a 2 ohm ‘a ponte’ (Mod. RFT600-4AD)
- 250 W x 4 canali a 4, a 2 e a 1 ohm; 500 W x 2 canali a 2 ohm ‘a ponte’ (Mod. RFT1000-4AD)


Classe AD full range

Il progetto AD di Rockford Fosgate estende il design dei nostri amplificatori bd ad alta efficienza anche alle applicazioni full range. Per esempio utilizzando il nostro Dynamic Frequency Switching per aumentare la frequenza di switching durante gli utilizzi a più bassi volumi di suono, per riprodurre al meglio il segnale audio. Ed anche unitamente con il nostro Post Choke Feedback Filtering che, confrontando il segnale in arrivo dalla sorgente con quello inviato agli altoparlanti, lo ripulisce da ogni eventuale distorsione non desiderata. Queste tecnologie insieme eliminano ogni disturbo associato alle sezioni switching, tipicamente presente nei sistemi di amplificazione progettati in classe D.

Punch Equalization -PUNCH EQ2

Nei primi anni ’70 Jim Fosgate studiò le proprietà acustiche all’interno delle automobili, utilizzando una analizzatore in tempo reale. Jim scoprì fin da allora i molteplici problemi che sono comuni in tutti gli autoveicoli: l’enfasi della fascia mediobassa, il decadimento alle frequenze più elevate, ed una ridotta risposta delle frequenze più basse. I risultati di queste ricerche ci spinsero ad aggiungere la cosiddetta ‘Equalizzazione Punch’ agli amplificatori Rockford Fosgate per aiutarli a correggere quelle deficienze rilevate nell'ascoilto in ambiente automotive. Il nuovo ‘Punch EQ2’ è un circuito di equalizzazione integrato nell’amplificatore: quando viene attivata la funzione Low-Pass (LP), questi permetterà di regolare l'enfatizzazione delle frequenze basse. Quando invece viene attivata la funzione High-Pass (HP), lui permetterà di regolare l'enfatizzazione delle frequenze mediobasse e di quelle alte. Se da ultimo viene attivata la funzione All-Pass (AP), le frequenze interessate all'enfasi del circuito saranno sia le più basse che le più alte.

Maximum Efficiency Heat Sink Application - MEHSA

La tecnologia MEHSA di controllo della dissipazione del calore porta l’efficienza del dissipatore di calore a un livello superiore rispetto a quanto visto finora. Il metodo sta nel creare uno strato dielettrico tra la calotta ceramica e la base dell’alluminio del dissipatore, che conservi tutte le caratteristiche di isolamento elettrico e di accoppiamenti capacitivo del materiale, aumentando così la sua conduttività termica. In questo modo si è in grado di gestire maggiori potenze riducendo del 20% l’impedenza termica.

4/2/1

L'applicazione di questa tecnologia brevettata consente all'amplificatore di erogare costantemente lo stesso livello di potenza RMS totale sugli altoparlanti in ogni configurazione di impedenza che vari tra 4 e 1 ohm.

Dynamic Thermal Management - DTM

I nostri ingegneri in Rockford Fosgate sono stati premiati per aver sviluppato un innovativo progetto di tecnologia della dissipazione chiamato DTM (Sistema dinamico del controllo termico). L'applicazione di questo progetto brevettato consente di controllare il calore generato dalla sezione di potenza e da quella di alimentazione e , qualora fosse necessario , di distribuirne l’eccessiva presenza sull’intero profilo dell’apparecchio.

Non Multiplaying advanced Decision – NOMADLa protezione sicura delle uscite in potenza è garantita dal nostro circuito brevettato NOMAD. Usiamo un processore analogico per calcolare il massimo livello possibile e sicuro di corrente erogabile da ogni dispositivo di uscita in base alla loro caduta di tensione istantanea. Ciò permette un sistema di protezione più preciso che mai, mettendo al riparo da :
- Inversioni di polarità
- Corti circuiti
- Surriscaldamento
- Impedenza troppo bassa
- Sovra o SottoVoltaggio

Constant power

La musica e gli altoparlanti hanno tra loro una relazione dinamica. Al variare delle frequenze musicali riprodotte varia anche l’impedenza del trasduttore. Constant Power, il circuito progettato e brevettato da Rockford Fosgate, monitora attivamente il voltaggio e la corrente erogata, e li incrementa quando l’impedenza degli altoparlanti aumenta in relazione alla musica riprodotta. Il risultato è un incremento di più del 25% della potenza totale dell’amplificatore.

UNICARS BLACKEAGLE AMPLIFICAZIONE: F22XLDSP1 MUSIC TURBO

UNICARS BLACKEAGLE AMPLIFICAZIONE: F22XLDSP1 MUSIC TURBO

E’ ben noto che la tecnologia fa passi da gigante, UNICARS non è da meno e in questo inizio 2011 presenta MUSIC TURBO, una nuova proposta per ascoltare la buona musica in auto. Gli audiofili, ma anche tutti gli appassionati di CAR HI-FI, sanno quanto sia difficile avere in auto un impianto che si avvicini, anche vagamente, all’impianto alta fedeltà di casa. I problemi nelle autovetture sono ben noti, a partire dall’abitacolo: i vari materiali che lo compongono creano infatti problemi di rifrazione e smorzamento delle onde acustiche rendendolo certamente il posto meno idoneo per ottenere la riproduzione di un buon messaggio musicale.

Altro problema rilevante è costituito del PUNTO DI ASCOLTO: quando ascoltiamo musica in auto ci rendiamo conto che, per la posizione di guida e per il posizionamento degli altoparlanti, il suono ci perviene sbilanciato in quanto il nostro cervello percepisce per prima la fonte più vicina al nostro orecchio distinguendo 2 aree differenti (DESTRA-SINISTRA) e lasciando una zona d’ombra al centro del fronte sonoro con il classico  effetto cuffia ( fig.1 ). Ci viene così negata la percezione di un suono posizionato di fronte a noi, come invece avviene  nei concerti. La figura 2  mostra quale sia  il punto di ascolto ideale:  i segnali audio destro-sinistro arrivano alle nostre orecchie con lo stesso ritardo il nostro cervello percepisce i 2 segnali come un unico segnale proveniente dal centro e si ha la sensazione di avere il cantante di fronte a noi.

MUSIC TURBO, utilizzando la tecnologia DSP (DIGITAL SOUND PROCESSOR) garantisce un’esperienza d’ascolto senza paragoni.
MUSIC TURBO analizza, processa ed elabora i segnali audio provenienti dall’autoradio. L’impressione è di avere un fronte sonoro più ampio, spazioso, profondo e dettagliato. Non si distingue più la direzione da cui arriva il suono poiché lo stesso si espande per tutto l’abitacolo annullando quel fastidioso senso di direzionalità. Il suono diventa più caldo, gli strumenti prendono vita e la voce, che prima sembrava soffocata, ora si fa brillante e piena di contenuto consentendo una percezione più lucida e reale del brano che si sta ascoltando.
Una semplice idea di cosa si percepirà acusticamente all’interno dell’abitacolo, quando vengono attivati gli effetti del MUSIC TURBO, è rappresentata dalla figura 3: sembrerà di avere installato altoparlanti ovunque.

La Fig.4 rappresenta graficamente ciò che succede all’interno di questo piccolo gioiello della tecnologia. I segnali destro e sinistro vengono dapprima elaborati, passando poi al processore temporale (FSP) che ha il compito di dare brillantezza, spessore e dettaglio al suono, suono che viene infine mixato nel passaggio finale. All’uscita il segnale avrà acquisito notevoli migliorie: la gamma alta sarà più dettagliata, la gamma medio-bassa avrà un piacevole, ma non invadente, effetto PUNCH, i ritardi temporali verranno annullati restituendo all’ascoltatore la sensazione di ascoltare un suono più live senza però problemi di riverbero.

MUSIC TURBO è utilizzabile su tutti gli impianti audio, siano essi equipaggiati da radio di serie o da  sorgenti after market.

Installare MUSIC TURBO  è estremamente semplice: per il suo collegamento
si possono sfruttare le uscite RCA dell’autoradio, se disponibili,
oppure si può usufruire  dell’ingresso alto livello del processore per
un collegamento diretto alle uscite amplificate della sorgente. MUSIC
TURBO è un processore a 4 canali, e si  consiglia di collegare sia
fronte anteriore che fronte posteriore, anche se nulla vieta di
collegare solo il fronte anteriore. Le quattro uscite PRE-OUT ( RCA )
permetteranno il collegamento ad amplificatori di qualsiasi potenza.
MUSIC TURBO , a dispetto delle sue dimensioni contenute, è un
dispositivo che si presta a migliorare la qualità acustica di qualsiasi
impianto, sfruttandone le potenzialità al 100%, completando la gamma
audio con contenuti altrimenti sconosciuti. MUSIC TURBO: un processore
digitale di eccellente qualità  che permetterà di “vivere” meglio la
vostra musica preferita in auto.

Specifiche tecniche:

- Risposta in frequenza 10 Hz - 22 KHz
- Tensione Alimentazione  9 V - 16 V
- Sensibilità in Ingresso RCA  0,3 V - 6 V
- Sensibilità in Uscita RCA  0,3 V - 6 V
- Tensione in Ingresso Speaker  0,3 V - 6 V
- Dimensioni mm 110x60x30
- Peso 340 g.

ROCKFORD FOSGATE: in arrivo anche il nuovo 3SIXTY.3

ROCKFORD FOSGATE: in arrivo anche il nuovo 3SIXTY.3

Arriva il nuovo processore di segnale interattivo 3Syxty.3: è la perfetta soluzione per tutti coloro che in auto desiderano aggiungere dei componenti di terze parti ai loro sistemi acustici di serie, integrando magari anche un dispositivo mobile, oppure semplicemente avere completamente sotto controllo il proprio segnale audio.
Con applicazioni quali il set-up tramite microfono, il supporto allo streaming via Bluetooth o la piena interfacciabilità iPod®/iPad®/iPhone®, la versatilità garantita da questo processore è letteralmente senza fine.
L’interfaccia grafica interattiva per l’utente del 3Sixty.3 consente la scelta della tipologia di cross-over, della funzione del filtro (passa alto/basso) e della relativa pendenza, nonchè l'uso dell'equalizzatore parametrico a 248 bande (31 per ciascun canale), la regolazione della fase e dei ritardi (Time Delay) .
Rockford Fosgate renderà disponibile questa meraviglia dal prossimo mese di Luglio , ed Unicars Italia lo proporrà con il codice RF3SIXTY-3.

Tutte le applicazioni sono controllabili tramite connessione Bluetooth o via interfaccia cavo sia con apparecchi funzionanti in ambiente Apple/Mac, sia su PC basati su Windows, oppure ancora in audio streaming tramite connessione wireless A2DP utilizzando un add-on (RF3SIXTY-DONGLE opzionale).

Regolazione semplificata del sistema che comprende: regolazione automatica del guadagno, equalizzazione automatica e calibratura automatica ottenuta mediante l’uso di un microfono.

Il brevetto Rockford chiamato RFLINK è un sistema di tipo ‘bus-power’che permette la connessione ed il controllo di più dispositivi equipaggiati con RFLINK. L’impiego di questi sistemi consente l'espansione di comandi ausiliari e l'attivazione del sistema gestito.

Caratteristiche tecniche e costruttive:

- Ingressi RCA e ‘High Levels’ (8 canali)
- Equalizzazione con 31 bande  parametriche per ciascun canale
- Controllo di fase
- Regolazione del ritardo temporale (Time Delay)
- Configurazione del microfono semplificata
- Interfaccia grafica utente interattiva
- Ingresso AUX
- Ingresso Digitale (SPDIF)
- Controllo del volume del subwoofer, controllo del volume generale, e/o possibilità di controllo tramite Punch EQ
- Interfacciabilità iPod®/iPad®/iPhone® (* con cavetto opzionale RF3SIXTY-CABLE, venduto separatamente)
- Streaming audio wireless (A2DP) tramite Bluetooth (* con add-on opzionale RF3SIXTY-DONGLE, venduto separatamente)

MOREL: ACS parla di MAXIMO!

(ACS AudioCarStereo n. 198, pag. 18)

MOREL Il Maximo per il primo impianto
"Rappresentano il modo più economico per portarsi in auto un prodotto Morel, una delle aziende più specializzate in altoparlanti sia per il mondo car per per l’home. Derivano direttamente dal sistema Maximo presentato solo qualche mese fa e da questo riprende materiali, tecnologia e progetto generale per portare anche in questi coassiali low cost il nome Morel. Sono destinati ai primi impianti e alle predisposizioni, senza nessuna complicazione in fase di installazione così da semplificare l’operazione della loro installazione in auto. Tre i coassiali della serie: M-Max4, con midwoofer da 100 mm; M-Max5, con midwoofer da 130 mm e MMax6, con midwoofer da 165 mm; tutti a due vie, con tweeter da 19 mm dalla cupola in seta e magnete al neodimio; midwoofer in Acudamp, con cono trattato a base di resina polimerica che abbatte le risonanze del cono. Il magnete è in ferrite ad alta qualità che genera un flusso magnetico maggiore pur con un ingombro minore. Qualche numero: tenuta in potenza tra 100 e 160 watt massimi, sensibilità che oscilla tra gli 87,5 e 91 dB, risposta in frequenza che parte tra i 75 e i 55 Hz per arrivare ai 20 kHz. Gli ultimi numeri sono quelli del loro listino che è molto basso in relazione alle loro prestazioni e qualità: 65 € per il M-Max4, 70€ per l’MMax5 e 75 € per il più grande M-Max6."