DYNAMAT Speaker Kit: riduci le VIBRAZIONI e senti più MUSICA.

DYNAMAT Speaker Kit: riduci le VIBRAZIONI e senti più MUSICA.

Dopo la pubblicazione del nostro precedente post sul DYNAMAT Door Kit, molti lettori si sono interessati a questi materiali davvero utili.
Oggi vogliamo porre l'attenzione su un prodotto di impatto ridotto rispetto ad un completo Door Kit, ma con risultati comunque interessanti: il Dynamat Xtreme Speaker Kit.
Sappiamo che a differenza degli altoparlanti per uso domestico, quelli per l’automobile devono essere installati per lo più in portiera. Le porte dell’automobile non sono il posto migliore per montare un altoparlante: sono fatte in scatolato di lamiera, e spesso uniscono la vibrazione del pannello sul quale è fissato l'altoparlante con la risonanza del pannello retrostante, e perciò riescono spesso a inibire le potenzialità di resa dei nostri speaker. Per dare buoni risultati, infatti, un altoparlante deve essere montato in un pannello o deflettore non echeggiante. Se ci si pensa bene, nelle esposizioni dei negozi gli altoparlanti sono montati in solidi display di legno dove avranno un suono sempre migliore che se fossero montati in fragili porte di lamiera.

La distorsione dei pannelli degli altoparlanti avviene quando un pannello vibra o echeggia a causa dell’energia dell’altoparlante stesso. Questa distorsione sbiadisce il suono desiderato e genera sempre una minore qualità del suono. Questo significa che ridurre la tendenza del pannello a vibrare o a risuonare provocherà una drastica riduzione della distorsione...

LA PROVA

Abbiamo scelto una porta di automobile fatta con una lamiera da 7 decimi (22 gauge) su cui abbiamo montato un altoparlante coassiale da 100 mm montato in un angolo al basso. Una tonalità di prova di 10 watt a 250 hertz (cicli al secondo) è stata data all'altoparlante. La vibrazione del pannello dell’altoparlante è stata poi misurata da un accelerometro posto al centro del pannello a circa 25 centimetri dall’altoparlante stesso.

Il grafico a cascata illustra la distorsione del pannello dell’altoparlante da 100 hertz a 20 kilohertz in 4 intervalli di millisecondi. Poiché questo è  stata la misura di riferimento, il picco di lettura è stato fissato in cima al grafico. La vibrazione alla tonalità di prova di 250 hertz si riferisce a una distorsione simpatica. Le vibrazioni alle altre frequenze sono distorsioni armoniche. In questo grafico, il picco della distorsione del pannello si è osservato a 250 hertz ( simpatico) e a 500 hertz (armonico).
Un foglio di 25 per 25 cm di Dynamat Xtreme Speaker Kit è stato applicato alla superficie delle casse e il test della distorsione è stato ripetuto. I risultati sono stati sorprendenti. Non solo la distorsione armonica è stata quasi completamente eliminata, ma Dynamat Xtreme ha eliminato il 75% della distorsione simpatica del pannello, una riduzione di quasi 20 dB.
Rinforzando l'elemento più debole, il risultato arriva!

COME PROCEDERE?

Andiamo per gradi.
Inizia rimuovendo il pannello della portiera. A questo punto potresti trovarti di fronte ad un foglio di plastica attaccato alla lamiera: esso viene generalmente utilizzato per evitare l’infiltrazione di  acqua e umidità. Questo foglio non ti servirà più. Rimuovi il foglio e tutti i suoi eventuali residui.
Prima di proseguire accertati di aver alzato completamente il finestrino in modo tale da avere accesso anche alla lamiera esterna della portiera. Pulisci la stessa da eventuali residui di grasso, polvere, sporco con un solvente (l’acetone va benissimo).
Utilizzando uno straccio e l’acetone pulisci meglio che puoi il pannello interno ed esterno della portiera.

Adesso usando un taglierino, o un cutter molto affilato, taglia a misura il foglio di Dynamat Xtreme Speaker Kit (nostro cod Y10415): è possibile aiutarsi con una piccola dima realizzata in cartone, o magari anche in carta robusta, in modo da sagomare esattamente il foglio ed adattarlo esattamente alla sede in cui si vuole applicarlo.
Provvedi anche a praticare già il foro che ti consentirà il fissaggio dell'altoparlante, perchè poi se lo facessi dopo quando il foglio sarà in sede, risulterà un lavoro ben più complesso.

Poi stacca la pellicola dal lato adesivo del Dynamat Xtreme Speaker Kit e applica la sagoma a misura sulla superficie metallica che hai preparato in precedenza.
Nel caso in cui la superficie da posare fosse di vaste dimensioni, taglia la pellicola in sezioni, e staccala un po' per volta, avendo cura mentre la applichi di seguire un andamento dall'alto al basso, e poi dall'interno verso l'esterno.

Un suggerimento: non buttare i ritagli di materiale: anche se piccoli, tienili da parte perchè ti sono comunque utili, come vedremo in seguito.

Dopo aver applicato il foglio sulla superficie della portiera che alloggerà l'altoparlante, pressa il materiale fino a farlo aderire il più completamente possibile, magari usando un semplice roller da tappezziere per eliminare tutte le bolle d'aria. In caso di bolle d'aria che resistono alla trazione del cilindreatto, usare la punta del  taglierino o del cutter per incidere la superficie, ed eliminare così la bolla d'aria.
Prima di procedere all'installazione dell'altoparlante sopra il foglio di Dynamat Xtreme Speaker Kit, recupera tutti i ritagli che hai tenuto da parte prima, ed applicali sul pannello metallico della portiera, quello posteriore all'altoparlante, sistemandoli proprio dietro l'alloggiamento dello stesso. In questo modo si ridurrà (pur non del tutto) anche la risonanza della lamiera posteriore, e non solo la vibrazione del pannello su cui lo speaker è ancorato: dato che non ti costa nulla in più, meglio usarli, no?

Con una semplice applicazione, neanche troppo lunga in termini di tempo, i nostri altoparlanti in portiera stanno già funzionando molto meglio...

Facile, no?

Ed allora, perchè vuoi accontentarti di meno?

 

ROCKFORD FOSGATE: WORLD’S LOUDEST RALLY CAR

Rockford Fosgate e Mitsubishi Motors hanno iniziato il loro rapporto di collaborazione qualche anno fa con la Eclipse.
In seguito le versioni più raffinate di Mitsubishi Outlander vennero fornite di serie con un impianto Rockford Fosgate come del resto le “cugine”  Citroen C-Crosser e Peugeot 8008.
In occasione del lancio della Outlander, Mitsubishi commissionò a Rockford una versione speciale chiamata LOUDLANDER

da esporre nei più importanti saloni automobilistici del mondo.

Compito della Loudlander era si quello di sbalordire la clientela,

ma sembra che fosse possibile anche deformare le lenti a contatto e far saltare le otturazioni dentali.

Quando in Mitsubishi hanno iniziato la pianificazione per la EVO X, si sono nuovamente rivolti a Rockford Fosgate per un sistema audio OEM con prestazioni di livello superiore e in grado di stupire la clientela.

A Rockford Fosgate è stato poi richiesto di costruire la

WORLD’S   LOUDEST  RALLY   CAR

Praticamente una rally demo car da leggenda del suono da utilizzare per il lancio e per la promozione della EVO-X di serie.

Si è partiti della carrozzeria con qualche litro di vernici varie buttate sapientemente qua e là.

Tanto per gradire si sono piazzati quattro cerchi Volk racing TE37 da 19 pollici in lega più quattro gommazze 265/35 Yokohama ADVAN Neova AD08.

Mancava però quel tocco in più, quello che fa la differenza,

quello che rende una macchina unica, inimitabile,

una macchina in grado di stupire anche i migliori tuner del mondo.

Et voilà, quattro larga banda della serie Marine 

direttamente prelevati da una splendida Malibu di passaggio,

così, tanto per farsi sentire da tutti ancor prima di entrare in pista.

Risultato finale?

 

Da capogiro!

Per un’installazione audio da mozzafiato non c’è spazio per delle mezze misure: si estirpa quello che c’è nell’abitacolo, lo si butta in pattumiera e si riparte da zero con le lamiere belle lucide.
Si tappano i buchi con preziosissimi fogli di alluminio puro Dynaplate, poi si  Dyamantizza il tutto  con una decina di fogli di Dynamat XTREME

e si ricopre con  l’immancabile Dynaliner.

Solo adesso la scena è pronta per ricevere tutti componenti selezionati dalla squadra Rockford per l’impianto audio.
Due batterie di tre tweeter direttamente accatastati davanti e piazzati sul cruscotto con il cristallo anteriore a fare da lente riflettente

sono più che sufficienti per alzare e incendiare il fronte anteriore e per colpire con note nitide e brillanti pilota e copilota.

I pannelli porta, totalmente modificati, accolgono quattro serie di Rockford Fosgate Punch P1652-S,

il tutto pompato da un trio di amplificatori due canali Rockford Fosgate Punch P500.2.

Si è aggiunto un roll-bar per rimanere in tema rally, ma anche per fornire la struttura per tutte le apparecchiature Rockford Fosgate.

Il sedile posteriore è rimasto direttamente in pattumiera e lo spazio è stato completamente reinventato con fibra di vetro e struttura in acciaio perché lì andavano piazzate le macchine da guerra della Rockford Fosgate per un'esperienza sonora memorabile.

Un battaglione di amplificatori (quattro Punch Mono  P1000.1bd) occupa il centro del campo di battaglia mentre due battaglioni di subwoofer per un totale di 16  Rockford Fosgate della serie Punch riempiono la piazza d’armi.

 

Una pressione sonora da paura!

Quanto basta per procurare danni strutturali permanenti ai comuni mortali.

Perfetta però per i Rockford Fosgate FANATICS.

 

Perché accontentarsi di meno??

ROCKFORD FOSGATE: Settembre mese del Subwoofer - Power T0.

ROCKFORD FOSGATE: Settembre mese del Subwoofer - Power T0.

Settembre è tempo di ripresa delle attività dopo l'estate. E' anche tempo di raduni, di musica, di bassi profondi. E' tempo di subwoofer.
E quelli di Rockford sono proprio belli, pensati per piacere e per dare emozioni.

Volendo emozionarsi, i Clienti Rockford Fosgate hanno la possibilità di scegliere un subwoofer della serie POWER: iniziamo con la versione RFT0D215, che misura ben 15 pollici (cioè 38 cm).

La  bobina utilizzata è doppia, in alluminio da 76 mm di diametro, e l'impedenza nominale è di 2 ohm: il subwoofer in questione regge in potenza 800 W RMS (e ben 1.600 W di Peak Power).
Interessantissimi i dettagli costruttivi tipici dell'alto di gamma di Rockford Fosgate: all'ormai famoso  Flex-Fit, il cestello con la foratura di fissaggio pensata per non sbagliare mai, si aggiungono il sistema VAST Surround, tecnica con la quale viene assicurato un 25% di superficie radiante in più rispetto alla concorrenza; e l'immancabile SWIFT Terminals, come necessario. Ulteriori approfondimenti sulle specifiche costruttive si trovano qui.
I tecnici Rockford consigliano un uso in cassa chiusa con litraggio attorno ai 65 lt, oppure in cassa accordata reflex con litraggio stavolta di 75 lt e un singolo port con diametro 10 cm e profondità 25 cm.

La potenza di pilotaggio consigliata è compresa tra un minimo di 240W ed un massimo di 800W RMS: eseguendo un collegamento come quello indicato nello schema qui a lato (nel caso del Power è semplicissimo: basta settare lo swift terminal su 4 ohm), si ha un carico all'amplificatore di 4 ohm,  e pertanto per farlo suonare è possibile usare l'amplificatore RFT600-2, che eroga nella configurazione 'bridged' 600 w RMS su 4 ohm.

(RFT600-2: tutte le info che vuoi qui)

Naturalmente non è l'unica possibilità. Operando un diverso collegamento, sullo speaker, come quello illustrato nel secondo schema sempre qui a fianco, il carico verso l'amplificatore sale addirittura a 1 ohm (settando semplicemente lo swift terminal su 1 ohm), ed in questo caso è possibile utilizzare un gran bel prodotto: un amplificatore monofonico e digitale come il nuovissimo RFT500-1bdCP, che grazie alle sue caratteristiche costruttive riesce a erogare ben 500W RMS su 1 ohm.

(RFT500-1bdCP: tutte le info che vuoi qui)

E se invece si volessero collegare ben due subwoofer di questo genere? E raddoppiare così la potenza del tuo impianto?

Nessun problema: lo schema di collegamento che pubblichiamo qui di lato esemplifica come raggiungere un carico sull'amplificatore di 2 ohm (lasciando settati gli swift terminal su 4 ohm). Seguendo questo metodo, i due giganti da 38 cm possono essere pilotati da un altro gigante, l'eccitantissimo RFT1500-1bdCP, altro amplificatore monofonico e digitale, capace di erogare lo spettacolo di 1.500 W RMS su 2 ohm!

(RFT1500-1bdCP: tutte le info che vuoi qui)

E se qualcuno volesse comunque emozionarsi, ma non può osare di inserire un "38 cm" nel suo bagagliaio?
Bene, allora puoi optare per il RFT0D212, che ha qualche centimetro in meno (32 per l'esattezza) e forse ti fa risparmiare anche qualche decina di euro.

E' il fratellino minore di quello precedente: la bobina è doppia, sempre da 75 mm di diametro, ed impedenza nominale di 2 ohm, ma la dimensione limitano la tenuta in potenza a 'soli' 700 W RMS (e di conseguenza 1.400 W se erogati in un picco di qualche secondo). Stessi i dettagli costruttivi: Flex-Fit, sistema VAST Surround e SWIFT Terminals.
Ulteriori approfondimenti sulle specifiche costruttive si trovano qui.
In questo caso la casa produttrice consiglia l'uso in cassa chiusa con litraggio di circa 35 lt, oppure in cassa accordata  reflex con litraggio stavolta di 50 lt e un singolo port con diametro 10 cm e profondità 23 cm.
La potenza di pilotaggio consigliata invece stavolta è compresa tra un minimo di 200W ad un massimo di 700W RMS: ciò significa che - per esempio - eseguendo lo stesso tipo di collegamento del primo caso di prima (carico all'amplificatore di 4 ohm) stavolta dobbiamo optare per l'amplificatore RFT400-2, che eroga nella configurazione 'bridge' 400 w RMS su 4 ohm (tutte le info qui)

Subwoofer Power T0 da Rockford Fosgate. Perchè vuoi accontentarti di meno?

DYNAMAT Door Kit: riduci il RUMORE e senti più MUSICA.

DYNAMAT Door Kit: riduci il RUMORE e senti più MUSICA.

Molti consumatori credono che le uniche opzioni per migliorare l'ascolto del suono in auto siano amplificatori e altoparlanti più potenti. Invece si può sentire più musica quando si produce una maggiore gamma dinamica e si riduce il livello del rumore. La gamma dinamica è la differenza fra il volume più alto e quello più basso (modulazione) dell’informazione percepita. Essa è limitata al livello inferiore dal rumore dell’ambiente circostante.
Nel Car Audio, il livello minimo del rumore cambia a seconda del traffico, delle condizioni stradali e della velocità del veicolo. Quando si avvia il veicolo, il rumore del motore alza il livello di rumore. Mentre la macchina si muove, il battistrada dello pneumatico, la trasmissione e il movimento delle sospensioni contribuiscono ad un sempre crescente livello minimo del rumore.
E’ azione comune reagire alzando il volume della radio per compensare, ma tutta la musica al di sotto del livello minimo di rumore non viene ascoltata. Aumentare la potenza del sistema di amplificazione aumenta la gamma dinamica, ma solo a volume alto. Il livello di rumore rimane inalterato.

C’E’ UNA SOLUZIONE?

Come possiamo guidare le nostre vetture e contemporaneamente sentire più musica? C’è un modo per abbassare il rumore? Guidare l’auto significa sempre che sentiamo meno informazione registrata, meno musica? Investighiamo.

IL TEST

Il test riguarda auto multiple di vari tipi. Ogni auto che è stata testata era un veicolo intatto e nuovo. I veicoli sono stati sottoposti allo stesso tipo di test in condizioni simili e a pari velocità. L’audio è stato registrato in modo digitale e analizzato in studio. Un Dynamat Xtreme Door Kit è stato poi applicato alle sole porte, e le auto sono state sottoposte nuovamente al test.

* I grafici sono il risultato di un Dynamat Door Kit applicato ad una Nissan e sono rappresentativi dei risultati medi di un intero gruppo di veicoli testati.

I RISULTATI !

Dynamat riduce il rumore! L’aggiunta di un Dynamat Xtreme Door Kit a ciascuno dei veicoli provoca una drastica riduzione del rumore. Il livello medio del rumore in inattività si è ridotto di circa 3 dB per il gruppo di veicoli testati. La riduzione a 70 miglia all’ora (corrispondenti a 110 km/h) è stata all’incirca di 5 dB. L’aumento della gamma dinamica si può raggiungere senza congegni elettronici complessi e costosi. Con Dynamat potete sentire i passaggi di musica più delicati che prima erano nascosti da un più elevato livello di rumore.
Dynamat porta alla tua auto una caratteristica di solidità e di comfort, e ti fa sentire meglio la tua musica preferita.
Allora si può fare! Perchè vuoi accontentarti di meno?

COME PROCEDERE?

L’applicazione di Dynamat alle portiere della vettura migliorerà il medio-basso, la risposta in frequenza, ma soprattutto eliminerà le distorsioni e i rumori generati dal pannello ove è installato l’altoparlante. Una applicazione per le portiere dalle performance elevate usa un Dynamat XtremeDoor Kit (art. Y10435) un Dynaplate (art. Y13105) e un Dynaxorb Speaker Kit (art. Y11800).

Iniziare rimuovendo il pannello della portiera. A questo punto potresti trovarti di fronte ad un foglio di plastica attaccato alla lamiera: esso viene generalmente utilizzato per evitare l’infiltrazione di  acqua e umidità. Questo foglio non ti servirà più. Rimuovi il foglio e tutti i suoi eventuali residui.
Prima di proseguire accertati di aver alzato completamente il finestrino in modo tale da avere accesso alla lamiera esterna della portiera. Pulisci la stessa da eventuali residui di grasso, polvere, sporco con un solvente (l’acetone va benissimo). Utilizzando uno straccio e l’acetone pulisci meglio che puoi il pannello interno ed esterno della portiera.

Applica Dynamat prima sulla parte esterna della portiera. Utilizza un foglio di Dynamat Xtreme Door Kit, inizia tagliando il foglio a strisce e poi fissalo attraverso le aperture del pannello interno. Ogni portiera è differente e potrebbe richiedere differenti misure di materiale. Cerca di coprire la maggior superficie possibile. Ricordati di utilizzare guanti da lavoro, per proteggere le tue mani; inizia dall'alto, e scendi verso il basso. Questo strato di materiale crea una barriera acustica ai rumori che provengono dall'esterno.
Per massimizzare le prestazioni, applica un pannello di Dynaxorb nella zona direttamente dietro all’altoparlante: questo blocca i ritorni di onde musicali che sarebbero riflessi dalla portiera verso il retro del cono del tuo altoparlante, e migliora così la sua qualità diminuendo le distorsioni.


Poni ora la tua attenzione alla parete interna della portiera.
Per la parete interna della portiera usa il Dynaplate per rinforzare la struttura metallica e chiudere i fori di costruzione della portiera stessa. Questo materiale è incredibilmente rigido e leggero: puoi coprire l'intero pannello, sagomando poi il foro dell'altoparlante e dei comandi della portiera, oppure limitarti a coprire e chiudere tutti i singoli fori non necessari.
Inizia ad applicare il foglio sovrapponendo Dynaplate per circa 5 cm sul piano di metallo fuori dai fori da chiudere: se vuoi il massimo risultato, applica due strati uno sull'altro. Assicurati che Dynaplate non interferisca o blocchi una delle operazioni meccaniche della portiera: per esempio lo scorrimento dei vetri del finestrino, o l'apertura/chiusura della serratura.

Applica ora un nuovo strato di Dynamat Xtreme Door Kit sopra il Dynaplate. Questo eliminerà le distorsioni del pannello sull'altoparlante, massimizzando le performances dei medio-bassi ed aumentando la resa effettiva del tuo amplificatore grazie alla riduzione dei rumori che il pannello portiera ora non trasmette più all'abitacolo. Assicurati ancora che anche Dynamat Xtreme Door Kit non interferisca o blocchi una delle operazioni meccaniche della portiera: per esempio lo scorrimento dei vetri del finestrino, o l'apertura/chiusura della serratura.
Ora concludi l'installazione del tuo altoparlante preferito, prova ancora tutti i movimenti meccanici della porta (la chiusura e la riapertura sia da fuori che dall'interno, lo scorrimento del vetro del finestrino, se hai lo specchietto regolabile elettricamente o manualmente verifica anche quello); poi alla fine riassembla il pannello interno della portiera, e goditi un suono pulito anche con la tua vettura in movimento.

Non potrai più accontentarti di meno!

DYNAMAT: una estate torrida e rumorosa, ma non per tutti...

Dynamat: una estate torrida e rumorosa, ma non per tutti...

Le nostre auto sono sempre più sofisticate, hanno motori performanti e risparmiosi, montano congegni elettronici sempre più complicati...
Ma i produttori applicano la stessa cura a noi, che nell'auto ci viaggiamo? O che addirittura nell'auto ci passiamo molto tempo in coda sulle tangenziali delle nostre città?
La risposta è: NO.
Auto poco insonorizzate, auto che diventano bollenti se lasciate al sole, abitacoli nei quali si viaggia sentendo addirittura il rotolamento degli pneumatici sull'asfalto, station wagon nel cui interno si percepiscono tutti i rumori della torsione della carrozzeria, ed infini cruscotti che cigolano, vibrano, scricchiolano...
Insomma, spesso i nostri abitacoli sono davvero un po'... scomodi: caldi d'estate, freddi d'inverno, rumorosi, fastidiosi. Per fortuna che c'è DYNAMAT!

Cosa può fare il famoso prodotto statunitense per migliorare la nostra vita negli abitacoli delle nostre amate auto? Molto.
Alla DYNAMIC CONTROL di Hamilton, Ohio (USA), i tecnici stanno continuamente perfezionando prodotti con test in laboratorio e soprattutto 'on the road' nel mondo reale, per assicurarsi che ogni loro prodotto funzioni meglio di qualunque altro. DYNAMAT è così stato riconosciuto il materiale assorbente con la più alta efficienza reperibile sul mercato, e usandolo nei nostri veicoli si può realizzare finalmente un abitacolo silenzioso e paragonabile a quello di una luxury-car.

Vediamo come fare.



Rendi la tua auto fresca e silenziosa

Applica DYNAMAT XTREME su ogni superficie interna che riesci a raggiungere, sia essa di metallo o in fiberglass.

Dynamat Xtreme è il materiale con la più alta efficienza di smorzamento dei rumori che si trovi sul mercato, ed ha la massima efficacia nel ridurre vibrazioni e rumori. Il prodotto può essere usato su ogni lamiera o su ogni pannello di fiberglass nel nostro veicolo. L'alluminio che lo riveste è davvero molto malleabile, e si può così facilmente adattare ad ogni superficie nei nostri interni; la sua speciale composizione in butile poi assicura la maggiore capacità di conversione dell'energia mai vista prima.

Si usa nelle portiere, nei bagagliai, sui pianali ed anche all'interno dei cofani motore o sotto il rivestimento del cielino del tetto, rendendo così davvero silenziosa e fresca la nostra vettura. Inoltre il prodotto è adesivizzato, e non necessita di pistola termica per l'installazione, per cui il suo uso risulta facilissimo, anche per il fai-da-te.

Rendila ancora più fresca

Applica sopra Dynamat Xtreme il prodotto DYNAMAT DYNALINER come ulteriore isolante.
Il prodotto Dynaliner è completamente nuovo, ed è perfetto per essere usato come materiale termo-isolante ultra leggero posato sopra lo strato di Xtreme; inoltre la sua speciale composizione in gomma sintetica garantisce il più elevato livello di schermatura del calore. Il fatto di non essere sensibile all'azione di oli e di non assorbire acqua lo rende ovviamente molto versatile. E' disponibile in tre livelli di sezione: 1/8" (3,2 mm), 1/4" (6,4 mm) e 1/2" (12,5 mm), ed ha utilizzi come da tabella qui sotto (le spunte in giallo determinano quelle "meno indicate" allo scopo prefisso):

Naturalmente anche Dynaliner è adesivizzato, e facilmente conformabile ed applicabile ad ogni supporto: se la posa in realtà non è difficile per un comune fai-da-te, ovviamente una posa da mano esperta non può che migliorare il risultato.

Rendila ancora più silenziosa

Esistono infatti dei prodotti Dynamat che incrementano ancora di più la silenziosità dell'abitacolo, consentendo a noi fortunati passeggeri di poter godere la musica del nostro impianto car stereo o multimediale.
Per esempio DINAMAT HOODLINER: questa soluzione è specificamente progettata per insonorizzare il vano motore, in particolare per la posa sotto il cofano. La sua composizione in schiuma termo-acustica, già adesivizzata, e rinforzata con un rivestimento in leggerissimo alluminio, garantisce la riflessione del calore del motore fino al 97%! Inoltre una combinazione di cellule aperte e chiuse imprigiona le onde sonore, e le trasforma a sua volta in energia termica, dissipata sempre con l'aiuto dell'alluminio. Da ultimo l'isolamento termico riduce le possibilità che il calore ha di danneggiare le decorazioni cromatiche eseguite sul cofano stesso, molto frequenti nelle realizzazioni TUNING, che spesso sono anche molto delicate.

Inoltre Hoodliner risulta molto efficace in caso di motorizzazioni DIESEL: la guida di mezzi con tali motorizzazioni per lunghe ore può infatti risultare particolarmente affaticante proprio per l'elevato 'rumore di fondo' che tale motore genera. Il grafico riprodotto qui sopra invece mostra quale abbattimento del rumore si possa raggiungere con l'utilizzo di Hoodliner in un mezzo di questo tipo!


Altro prodotto particolarmente pensato per la riduzione del rumore all'interno della vettura è DINAMAT DYNAPAD: in questo caso il prodotto è un 'pad', un 'tappetino' che deve essere posato sul pianale, nello scudo separatore del vano motore (quello dietro la pedaliera, per capirci) e nel bagagliaio al posto di Dynaliner, e ne incrementa le performance acustiche. E' una barriera composita con quattro strati che assicura una eccellente attenuazione acustica ed uno spiccato isolamento termico; la tecnologia costruttiva di questo prodotto (Dissimilar Layer Insulating) riesce a risolvere i due più importanti problemi del settore, trattenere fuori il calore e limitare i rombi delle basse frequenze. Per questo motivo è particolarmente usato nel settore car-audio.

Insomma, con le varie soluzioni DYNAMAT (un marchio distribuito per l'Italia da UNICARS ITALIA S.r.l.) si può fare davvero molto per il confort nella nostra automobile. Nei prossimi post cercheremo di entrare più nel dettaglio dei singoli prodotti.
Una cosa però è certa: questa estate, per i Clienti Dynamat, è stata meno torrida e meno faticosa che per gli altri.
E tu, perchè vuoi accontentarti di meno?