ROCKFORD FOSGATE PUNCH PRO

Questi ci mancavano e di brutto!!

Rockford Fosgate, leader mondiale incontrastato nella produzione di amplificatori e di altoparlanti,

non aveva a catalogo manco un mid-range alta dinamica da portiera.

E' vero, loro le cose le fanno bene o niente, ma quel niente durava da troppo tempo.

Oggi ci sentiamo decisamente meglio e l'alta dinamica Rockford è finalmente nei nostri magazzini.

Partiamo dal più piccolo, ammesso e non concesso che si possa dare del piccolo a un altoparlante da 6.5" che

si porta dietro un magnete dalle dimensioni megagalattiche

E se dall'immagine tutti abbiamo capito che il magnete è largo tanto quanto il cono e

che questi mid-range sono portatori sani della tecnologia brevettata VAST

che aumenta di un "solo" " 25% la superficie del cono,

nonché del sistema di montaggio FLEX FIT,

di certo non avevamo previsto che tale altoparlante beneficiasse di una profondità di soli 56,80 mm.

Risposta di frequenza? si parte nientemeno che da 85 Hz per arrivare sino a 5000: USTI!!

Ovviamente griglia in metallo, lussuosamente autografata

E l'otto pollici?

Anche qui lavoro estremamente semplificato per l'installazione in portiera con soli 74 mm. di profondità.

Più shallow di così!!

La risposta di frequenza parte da 80 Hz. e anche questo, grazie a una bobinazza da 49.5 mm.

è un bel record per un alta dinamica.

65.00 € e 75.00 € il listino al pubblico.

Esultate si, ma senza esagerare perché ve ne serviranno almeno otto a portiera per frantumare i sedili

DIGITAL FULL RANGE AMPLIFIER

L’amplificatore PRIME R400-4D

gestisce un sistema full-range a quattro canali e la sua circuitazione in Classe D  garantisce un’elevata efficienza con un consumo di corrente veramente ridotto.

Questo amplificatore può essere utilizzato anche come un due canali, impostando questo interruttore sulla posizione 2CH

In questo caso si utilizzano solo gli ingressi anteriori e l’amplificatore eroga la bellezza di 200 Watts per canale su 4 Ohm.

Fattibile anche un collegamento 3 channel mode

Come quattro canali, l’amplificatore eroga 75 Watts  per canale su 4 Ohm e 100 Watts su 2 Ohm, ma a dire il vero il modello testato (serial number 6000001160-62)  di Watts ne ha erogato la bellezza di 553 totali…).

Questo amplificatore è particolarmente indicato per un fronte anteriore con midwoofer e tweeter (es. P1652-S) 

fronte posteriore sempre con midwoofer e tweeter.

E’ possibile poi intervenire sulla frequenza di taglio

eseguendo le operazioni separatamente per ciascun canale.

 

Spostando l’interruttore alla posizione LP (passa-basso)

si permette alle frequenze al di sotto della frequenza di taglio di passare. Regolabile tra i 50 e i 500Hz.

Spostando l’interruttore nella posizione HP (passa-alto)  si permette alle frequenze al di sopra della frequenza di taglio di passare.

Regolabile tra i 50 e i 500Hz.

Spostando l’interruttore nella posizione AP (passa-tutto) viene impedita qualsiasi regolazione della frequenza di incrocio e si permette a tutte le frequenze di passare.

Quando l’interruttore è impostato su Low-Pass (LP), si può intervenire con l’equalizzatore PUNCH

effettuando una regolazione variabile delle basse frequenze da 0 dB a +18 dB .

Non resta poi che utilizzare i conettori RCA PASS-THRU

per realizzare un collegamento a un amplificatore mono e completare con un bel subwoofer un impianto Rockford Fosgate

per la gioia di tutte le Rockford Car Audio Fanatics

TUTTE LE STRADE PORTANO A ROMA

TUTTE LE STRADE PORTANO A ROMA,
e prima o poi a tutti noi è capitato di andarci.
Quasi d'obbligo una visita alla basilica di Santa Maria in Cosmedin,
davanti alla quale lunghe file di turisti attendono il proprio turno per farsi fotografare con una mano dentro la fessura di quello che,
con grande probabilità, non era altro che un chiusino romano.

Nel medioevo si raccontava che fu Virgilio mago a costruire la Bocca della Verità, ad uso dei mariti e delle mogli che avessero dubitato della fedeltà del coniuge.
Famosa poi la scena del film Vacanze Romane con Audrey Hepburn e Gregory Peck.

Infatti i racconti popolari parlano di una donna infedele che, sottoposta alla prova alla Bocca della Verità, riuscì a salvare la sua mano con una astuzia.
Infatti la donna chiese all'amante di presentarsi nel giorno della prova e di fingersi pazzo abbracciandola davanti a tutti.
L'amante eseguì perfettamente il compito assegnatoli e la donna infilò la mano in tutta tranquillità nella Bocca della Verità avendo poc’anzi giurato di aver abbracciato in tutta la sua vita solo suo marito e quel pazzo che tutti avevano visto. Avendo detto la verità, benché fosse colpevole di adulterio, la donna ritirò indenne la sua mano dalla tremenda Bocca.

Oggi a stabilire le verità sono spesso delle norme e la valutazione veritiera della potenza degli amplificatori avviene solo e unicamente attraverso le CEA-2006.

Ma le bugie hanno purtroppo troppo spesso il sopravvento sulla verità e le potenze indicate su cataloghi, scatole imballo nonché manuali tecnici sono a loro volta troppo spesso inquinate da “valutazioni” gonfiate dal marketing.

Rockford Fosgate ha da sempre un approccio totalmente diverso e quanto appare su cataloghi e documentazioni varie è sempre e solo inferiore al dato reale.

Ogni amplificatore viene poi singolarmente testato e corredato da un documento che testimonia quanto effettivamente rilevato su quello specifico amplificatore, ovviamente in termine di potenze RMS e a seconda delle specifiche CEA-2006.
E così, aprendo l’imballo del PBR300X4 numero di matricola 40555-53 che

dichiara 75 Watts RMS per canale, troviamo un documento a certificazione che quell’amplificatore, proprio quello, eroga la bellezza di 88 Watts per canale per un totale complessivo di 352 watts di potenza RMS contro i 300 dichiarati a catalogo. Oltre il 15 % in più!!

Nel certificato troviamo anche una Crossover Frequency Response e così scopriamo che il nostro piccolo mostro ha un passa alto e un passa basso piazzato a 80hz sia sui due canali anteriori che sui due canali posteriori: bella storia!!

Siccome siamo curiosi guardiamo anche il certificato del PBR300X1 numero di matricola 37666-53 e ve lo mostriamo: 320 Watts RMS anziché i 300. Bueno!!

Siamo però curiosi come femmine e diamo uno sguardo anche agli altri prodotti nuovi appena ricevuti dagli USA.
RFR500-1

numero di matricola 630647-10 500 Watts dichiarati, 525 rilevati.

RFR750-1D

numero di matricola 4000001018-62 750 Watts dichiarati, 900 rilevati.

RFR1200-1D

numero di matricola 000264-62 1200 Watts dichiarati, 1336 rilevati.

RFR400-4D (digitale 4 canali full range!!)

numero di matricola 6000001160-62, 400 Watts dichiarati su 2 Ohm, 553 rilevati.

Torniamo alla nostra Bocca della Verità versione tecnologica 2012:
la Rockford Fosgate la mano ce la mette in tutta tranquillità, sa di avere la coscienza pulita.

Nessun problema poi manco per chi la mano la infila pur sapendo di aver gonfiato i dati a puri fini commerciali, non succederà nulla di nulla, tranquilli.

Tanto ci siamo abituati a leggere 140 km/ora sul contachilometri, mentre la velocità effettiva è solo di 130, oppure a comprare la tal macchina perché fa i 20
e invece di chilometri ne fa solo 15, ma se vai piano.

E che male c’è a comprare un amplificatore da 1000 Watts,
che ne fa solo 700,
ma che costa poco?

Per un chiusino romano nessuna differenza!

BOOSTED RAIL AMPLIFIERS

Rockford Fosgate presenta una nuova classe di amplificatori dalle dimensioni veramente mini; è al momento disponibile un modello mono e uno a quattro canali.
Il concetto alla base di questi amplificatori è semplice: telaio piccolo, piccolissimo, watts tanti, ma veramente tanti e qualità musicale sempre all’altezza della situazione.

In proposito avevamo sentito alcune storie piuttosto sorprendenti e appena  abbiamo avuto tra le mani il modello mono ci siamo affrettati ad analizzarlo.

Come già detto, il PBR300X1 è un amplificatore molto piccolo (3.90cm x 10.8cm x 17.2cm) e, tanto per capirci, a prima vista  ricorda le dimensioni di un crossover passivo.
Relativamente all’eleganza del design non sono ammesse discussioni: alluminio nero spazzolato con alle estremità dei pannelli rosso fuoco, il tutto impreziosito  da un logo cromato in rilievo Rockford Fosgate.

 

Lo fissiamo tramite linguette di montaggio incorporate nei pannelli alle estremità del telaio.

Date le ridotte dimensioni, lo spazio a disposizione è limitato e pertanto controlli e  connessioni sono un po’ diversi da quello che ci si potrebbe aspettare.

L’alimentazione arriva all’amplificatore attraverso una presa Molex  a tre posizioni particolarmente robusta che accetta cavi da 5.5 mmq.

La connessione con il connettore femmina dell'amplificatore è a dir poco sensazionale. A fianco troviamo un’altra presa tipo Molex  a quattro posizioni con cavi da 3.5 mmq per il segnale altoparlanti.
Sull’altro lato dell’amplificatore troviamo gli ingressi del segnale audio, sempre  attraverso una presa Molex  a quattro poli. I cavi sono poi terminati con connettori RCA da utilizzare in caso di ingresso Low Level o da tagliare in caso di ingresso High Level.

Nonostante lo spazio per i controlli e le regolazioni sia molto limitato, sul  nostro PBR300X1 riusciamo ancora a trovare un potenziometro per la regolazione del guadagno, uno per fissare la frequenza di taglio e uno per regolare la sensibilità del circuito di sensing, che tramite il segnale di ingresso consente l’accensione  automatica dell’amplificatore.
Ma non è finita: un connettore jack RJ-45 consente la connessione a un Punch EQ (RFPEQ) per il controllo a distanza. L'amplificatore è poi dotato di circuiti di protezione in caso di tensione di alimentazione insufficiente, cortocircuito e sovraccarico termico.

Non rimaneva che ascoltarlo, ma subito dopo, stupiti dalle prestazioni, è sorto spontaneo il desiderio di aprirlo e di vivisezionarlo per capire quali assurdi marchingegni sia annidiassero in si poco spazio e da dove sgorgassero tutti quei watt.

Ma Voi evitatelo PLS!!
Vi posto una immagine, è più semplice.

A quanto pare, la tecnologia utilizzata all'interno del PBR300X1 non è in realtà una tecnologia del tutto nuova

come la denominazione «classe BR» ci potrebbe far credere.

Quello che realmente troviamo è un adattamento molto intelligente di un circuito altre volte indicato come «pompa di carica». Nonostante ci si trovi tecnicamente  di fronte a un amplificatore in classe A/ B, il progetto consente di lavorare con un segnale di ampiezza decisamente maggiore di quanto consentito dall’alimentazione fornita dalla batteria del veicolo senza ricorrere a un tipico alimentatore di tipo switching. Questo approccio consente diversi benefici.
Primo: la rimozione dei dispositivi di alimentazione, toroidi e via dicendo, consente di mantenere dimensioni e peso dell'amplificatore  drasticamente ridotti.

Secondo: dato che l'amplificatore non gestisce il flusso di forti correnti ad alta velocità, la quantità di rumore irradiato e di interferenze radio risulta virtualmente eliminata. E infine, attraverso l'utilizzo di MOSFET  di potenza capaci di alte correnti in uscita, riusciamo a gestire senza alcun problema il carico di 1 Ohm.

Come già detto, la prima cosa che abbiamo fatto con questo ampli è stato di ascoltarlo. Collegato al sistema di riferimento con un sub 12-inch  con bobina da 2-Ohm, siamo rimasti impressionati, non solo per il grado di autorità che il minuscolo amplificatore ha dimostrato, ma anche per la qualità generale del suono. Note basse ben definite, senza evidenza di roll-off  nei registri più bassi. Diverse tracce con note sotto 30Hz sono state riprodotte in modo chiaro e forte. Questa è la vera chicca. La definizione delle basse frequenze è estremamente valida, complessi passaggi di organo a canne vengono riprodotti in modo naturale, corde pizzicate di basso acustico così come timpani e percussioni sono state tradotte con la risonanza naturale e le sfumature acustiche che tali strumenti producono. Solo quando abbiamo spinto l'amplificatore davvero vicino al limite abbiamo cominciato a notare una minima perdita di definizione ma, ad essere onesti, questo è successo a volumi che le nostre orecchie non erano comunque in grado di sostenere.

In un mondo dove il marketing gonfia e sovrastima  le prestazioni, il Rockford Fosgate PBR300X1 spicca per qualità e va oltre le promesse.
Questo amplificatore combina intelligente innovazione tecnica con elevate prestazioni audio in uno spazio più piccolo di quanto ci si aspetterebbe.
Se avete bisogno di un amplificatore in piena regola per una moto,  per un fuoristrada, per una barca o per una Maserati Quattroporte, il PBR300X1 è all'altezza del compito.

E se siete scettici, provate a chiedere a Mark Lieber, Quality Control Manager in Rockford  Fosgate, che utilizza uno di questi amplificatori per gestire sei woofer da 15 pollici!!

General Motor Award design

Il tre novembre 2011, al SEMA di Las Vegas, Nevada,

l’Award Design della General Motors per la migliore preparazione estetica di una Chevrolet,

è stato assegnato alla Sonic 2012 di Chris Mangum di Eyewear DSO.

I Progettisti della General Motors hanno ritenuto la berlina bianco perla uno standout

non solo per il tuning esterno particolarmente riuscito,

ma anche per l’interno sportivo di alto livello e per l’impianto alta fedeltà assolutamente non invadente,

ma particolarmente aggressivo e in linea con il resto della vettura.

Il capo progettista della Rockford Fosgate è stato a sua volta premiato dalle alte sfere della General Motors.

Nel corso dell’intervista l’ingegnere della Rockford Fosgate ha evidenziato

l’incredibile numero di brevetti che difendono le tecnologie propietarie di Rockford.

Solo grazie a queste continue innovazioni, Rockford Fosgate è oggi in grado di proporre

amplificatori molto performanti in chassis particolarmente efficienti e

al contempo decisamente poco ingombranti

Tornando all’impianto di questa bellissima Chevrolet,

un generoso amplificatore quattro canali in classe AD spinge al massimo

un component system da 165 della serie T2 nelle portiere anteriori

e un component system sempre della serie T2 ma da 130 mm nelle portiere posteriori.

Le basse frequenze sono assegnate a un amplificatore da 500 watts in classe BD e a una coppia di Woofer Punch da 10”

Questo lo schema

LAS VEGAS

SEMA è il più importante evento automobilistico dedicato al trade e al Las Vegas Convention Center convergono le menti più brillanti del panorama automobilistico mondiale e i prodotti più innovativi del momento

L’edizione  2011  si è tenuta nei primi giorni di novembre e ha attirato oltre 60.000 compratori.
Dodici i saloni espositivi, mentre una speciale mega vetrina ha accolto i prodotti più rappresentativi e di recente introduzione.

Quasi 1500 i pezzi esposti tra utensili e componenti.

Ben 12 le auto demo presenti in 12 diversi stand che Rockford Fosgate ha portato a questo show per presentare  i nuovi amplificatori

PUNCH BR (Boosted Rail Technology ).

Vediamone uno.

In linea con il tema della Mitsubishi Outlander Sport 2012 che coniuga un’elevata efficienza a una notevole potenza,

Rockford Fosgate ha selezionato nella sua ampia gamma di prodotti i nuovissimi Punch Boosted Rail

che, grazie alla “switched high/low voltage rail linear topology”,

sono gli amplificatori al mondo con la più alta densità di watts per centimetro cubo

 

Il  PBR300X4 che alimenta i quattro altoparlanti full-range

e il PBR300X1, utilizzato con il subwoofer   

 

 

entrambi dalle dimensioni veramente inimmaginabili,

hanno fornito la bellezza di 600 watts prelevando dal sistema elettrico del veicolo una quantità minima di corrente.

Nelle portiere anteriori il component system P1652-S sempre della Punch,

grazie agli anelli di fissaggio in dotazione, si è perfettamente integrato nelle predisposizioni di serie,

mentre un altoparlante coassiale a tre vie

ha trovato facile collocazione nelle portiere posteriori. Questo ha permesso a Mitsubishi  e a Rockford Fosgate  di presentare agli addetti ai lavori un’esperienza audio da premio pur mantenendo inalterati gli interni raffinati.

Il subwoofer P2 da 12 pollici

è stato installato per dare qualità alle basse frequenze, senza incidere più di tanto sul peso complessivo del veicolo e sullo spazio di carico utilizzabile.

Questo lo schema dell’impianto

Magari non li pubblichiamo tutti e 12, ci mancherebbe…

ma nei prossimi giorni qualche altro impianto particolarmente rappresentativo lo pubblichiamo di certo